Il successo a livello commerciale della Delta fu esorbitante e gli uomini Lancia pensarono subito di creare una nuova versione, l' HF Integrale. Presentata nella versione racing al rally di Sanremo 87, si differenziava esteriormente per i passaruota allargati (potendo così montare dei pneumatici di sezione maggiore) e per le prese d'aria frontali. Il cambio passò da 5 a 6 rapporti a innesti frontali, i cavalli aumentarono di 15 e il peso diminuì a 1120kg. Inoltre la nuova vettura migliorò nettamente sull'asfalto dove la 4WD mostrava delle difficoltà d'assetto e quindi di stabilità. Ancora una volta vittoriosa al debutto sempre con Miki Biasion al rally del Portogallo '88 portò in casa Lancia il secondo titolo mondiale consecutivo.

FOTO LANCIA DELTA INTEGRALE

LE VITTORIE

Nel 1988 esordisce, con una meravigliosa tripletta, la Delta HF Integrale 8 valvole. Siamo in Portogallo e Miki Biasion, Alex Fiorio e Loubet bissano il successo, firmando la decima vittoria consecutiva di una Delta nel Mondiale... nessuno mai aveva fatto meglio!. Arriva anche l'affermazione più bella per gli uomini Lancia: la vittoria del Safari Rally, un traguardo inseguito da anni ma spesso sfuggito anche di poco. A sfrecciare sotto la bandiera a scacchi è naturalmente il nostro Miki. L'italiano vince anche negli Stati Uniti e in Grecia portandosi in vetta alla classifica piloti con grande margine. In Finlandia, neanche a dirlo, vince Markku Alen seguito da Kennet Ericsson....ennesima doppietta. In Argentina il podio è firmato Delta grazie a Jorge Recalde, Biasion e Wittmann. La netta supremazia la riscontriamo al rally di Sanremo dove nei primi quattro posti troviamo Biasion, Fiorio, Dario Cerrato e Alen mentre l'ultima del mondiale, il Rac, è firmata dal mitico Markku. Anche per quest'anno il dominio è stato indiscusso: alla Lancia il secondo titolo marche e a Miki Biasion quello piloti... niente da dire.

La Delta Integrale 8v viene usata anche nel 1989, e i risultati non cambiano... anzi. Si parte come sempre dal Montecarlo e il campione del mondo Biasion firma il successo seguito da Dieder Auriol e Bruno Saby. Questo è solo l'inizio della stagione e di triplette firmate Lancia se ne vedranno ancora. Infatti al rally del Portogallo si ritorna a festeggiare l'arrivo di tre vetture Lancia nei primi tre posti grazie a Biasion, Alen e Fiorio. In Kenya, al Safari Rally, Biasion gusta la vittoria ottenuta grazie anche alla grande solidità e affidabilità della sua vettura. Al Tour de Corse vince Auriol mentre in Grecia si ritorna a parlare di tripletta: vince Biasion seguito da Auriol e Fiorio. La gara successiva, il rally di Argentina, porta la firma dell'ennesima tripletta Delta, con arrivo in parata di Ericsson, Fiorio, e Recalde. A tre quarti di stagione questa vettura viene "pensionata" per far largo al nuovo modello: l' Integrale 16 valvole.